四川电力送变电建设公司2005年7月9日重大交通事
分类:冶金矿产

四川电力送变电建设公司2005年7月9日重大交通事故

攀枝花市供用电公司2000年4月10日交通运输人身死亡事故

一、事故发生时间

一、事故发生时间

2005年7月9日

2000年4月10日11时

二、事故等级

二、事故等级及死亡情况

重大交通事故

一般人身事故,死亡1人

三、事故发生及处理情况

三、事故发生经过及原因

2005年7月9日,四川电力送变电建设公司江德线项目部临时聘用驾驶员周×驾驶一辆农用自卸车运送24名施工人员下班,在罗江县境内途经罗吴公路2km处一下坡路段时,因避让路前障碍时临危处置不当,造成车辆侧翻。

2000年4月10日,攀枝花市供用电公司安排装接队对公司承接的外线电缆进行安装施工。公司租用电力汽车运输公司川D—00966东风车一辆装运电缆(驾驶员杨××),并雇佣刘××等四名民工配合工作。10时40分左右,在临江路海关工地,队长韩××指挥吊车将一盘10kV电缆装上车后(重约2t,电缆线盘未固定,也未用木垫稳),并带领四名民工从海关大楼运送到劳动大厦工地。韩××坐在驾驶室内,四名民工站在前车箱板处。

四、事故损失及影响情况

11时左右,车行驶至劳动大厦内公路下坡处过一小坎时,驾驶员杨××制动刹车滑行,电缆盘前滑,将民工刘××挤压在前车箱板处,其余人员立即将其救出送往医院,11时40分刘××经抢救无效死亡。

造成死亡2人,20人不同程度受伤。

四、事故暴露的主要问题及违反规程的相关条款

五、事故暴露的问题及违反规程的条款

1、供用电公司装接队安全生产意识淡薄,使用民工工作前未讲明运输中的安全措施和安全注意事项,运输作业中思想麻痹大意,存在侥幸心理,失去对民工的安全监护。

1、采用货运机动车运载施工人员,违反《中华人民共和国道路交通法》第五十条“禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的,应当设置保护作业人员的安全措施。”

2、供用电公司装接队在运输过程中为严格执行《电业安全工作规程》(热力和机械部分)第794条第三款“不准超载,装运物件应用绳子扎牢或用木垫稳”的规定。

2、严重违反《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)第60条“载货机动车除押运和装卸人员外,不得搭乘其他人员”的规定。

3、为严格执行《中华人民共和国道路交通管理条例》第三十三条“货运机动车不准人货混装。但大型货运汽车在短途运输时,车厢内可附载押运或装卸人员1—5人,并须留有安全位置”的规定。

3、临时聘用驾驶员周×货运机动车载客临危处置不当。

驾驶员杨××安全意识淡薄,行车前未按有关交通运输规定认真检查装载物品是否绑扎牢固就行车,为严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条第八款“不准驾驶不符合装载规定的车辆”的规定。

六、应吸取的事故教训

五、应吸取的事故教训

1、加强施工车辆管理,载货机动车除押运和装卸人员外,严禁搭乘其他人员。

1、应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》,货运机动车不准人货混装。但大型货运汽车在短途运输时,车厢内可附载押运或装卸人员1—5人,并须留有安全位置。

2、应为施工队伍、检修队伍等生产一线配置足够的载货、载客车辆,保证生产一线用车,从源头上防止发生载货机动车载客现象发生。

2、对员工的安全教育应坚持全员、全面。对驾驶员交代相关安全注意事项,临时工参加工作前应经过安全知识教育后,方可下现场参加指定的工作,并要加强监护。

七、针对事故应采取的预防措施

3、工作人员和临时工均应有较强的自我保护意识,作业前先分析岗位的危险点,并采取防范措施。

1、切实加强对施工用载货机动车的管理,严禁载货机动车搭乘人员。

六、针对事故应采取的预防措施

2、保证生产一线载货、载客车辆用车,从源头防止发生载货机动车载客现象发生。

1、加强交通运输安全生产管理,制订切实可行的现场运输安全工作实施细则。

3、严把驾驶员的入口关。聘用、借调驾驶员,应全面了解驾驶员的相关情况,由单位交通管理部门组织应知、应会考试,考核合格后,报人事部门同意,才能办理用工手续,并在劳动合同或与其用人单位签订的劳务合同中约定安全经济责任。

2、有针对性地开展驾驶员的业务技能培训和安全意识教育,严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》,货运机动车不准人货混装。但大型货运汽车在短途运输时,车厢内可附载押运或装卸人员1—5人,并须留有安全位置。

3、加强对“三种人”的安全教育,规范对民工的安全管理,对新参加作业的民工必须经安全教育后,方可参加工作。

本文由加拿大28官方网站发布于冶金矿产,转载请注明出处:四川电力送变电建设公司2005年7月9日重大交通事

上一篇:有关对西井宏圣六队无计划贯通事故的管理通报 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文